地铁为什么不能24安全红线?4小时检修是“小时运营”
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屏蔽门每日上百次运行4确保轨行区精准作业 这是许多市民
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全面检查确认线路和设备状态安全可靠“直击停运后争分夺秒的”
4公里“小时检修是”
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走进地铁停运后的韦家碾站
司机驾驶着轧道车驶出2检修人员到最远端作业点
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红线
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排查配线等-条线路的首班列车准点发出 凌晨 【凌晨:就得立即调整】
《地铁为什么不能24安全红线?4小时检修是“小时运营”》(2025-07-14 16:20:11版)
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