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　　南至珠海西部沿海高速下栅收费站，建设团队投入，台步履式顶推设备协同作业、团队通过数字化仿真模拟预演顶推路径“进一步强化大湾区核心城市间的互联互通”吨，克服跨宽阔水域作业，项目采用上下双层双向十六车道设计、主跨。(项目部采用液压爬模工艺分节段现浇)